老司机的修炼之路，识别原厂品质零件仅仅只是第一步！

在原厂品质零件与其他替换零件（标准品质）之间长期对立的一个问题，涉及的不仅仅是制动部件，还有车窗玻璃、电气部件甚至排气系统。

必须指出的是，原厂品质零件与其他替换零件之间有着天壤之别，这不单意味着品牌知名度与广告投入，这一点也会在后续的文章中提到。

作为最大的汽车（和摩托车）车型的原厂设备制动系统和组件的制造商，布雷博有着遍布欧洲、北美和南美以及中国的生产工厂，并凭借自身的实力在过去三十多年来一直保持着其不可动摇的原厂制造商地位。

在深入研究原厂品质零件与其他替换零件之间之间的差异之前，这里有一个有用的建议，可以立即轻松识别原厂品质零件。

学会能够分辨原厂品质零件之后，今天，让我们一起来讨论原厂品质零件与其他替换零件之间的前5项差异。

有史以来，制动盘一直采用铸铁制成，迄今为止，除了使用碳陶瓷材质的特定超级跑车外，道路上的大多数汽车都使用铸铁材质。但是，很多人都没有意识到“铸铁”这个术语包括众多化学成分与性能各不相同的类型。

布雷博实际上使用了40多种铸铁型号。事实上，原厂品质零件的选择完全反映了原装零件的材质。其他标准品质替换零件不能保证相同的对应关系。

从研发到测试，包括生产摩擦材料混料生产和机械加工，通过对生产过程各个阶段的绝对控制，布雷博刹车片系列可最大程度地确保制动安全性。

布雷博的刹车片使用100多种不同的化合物，旨在为各种汽车和驾驶方式提供最理想的解决方案，实现最优的性能和舒适度。对于其他替换零件制造商而言，可想而知要实现如此多样性简直就是乌托邦。

乍看之下，经济型品质的制动盘可能看起来类似于原厂品质零件，但是谁能保证数月之后两者在外观上仍然相同？也不能保证一旦安装到汽车上之后，保护性喷涂层的效果可以历久不衰。

盐雾喷涂测试和耐潮湿性测试均证实，采用UV喷涂处理的布雷博制动盘可确保出色的耐腐蚀性。这不仅为汽车用户提供了深具吸引力的产品，而且还为制动盘本身提供了更好的保护，防止其遭受腐蚀和大气因素造成的影响。

在开发新车型概念的过程中，从原型设计阶段开始，布雷博就与汽车制造商密切合作，以确保最有效的制动系统。制动组件的研究（包括静态和路试）会针对实际装备的汽车车型进行优化。

确实，这种特殊的合作关系使布雷博能够找出并复制原装制动组件设备所限定的狭窄公差值，该公差值在不同的系统之间均会有所不同。对于其他替换零件制造商而言，情况却不尽相同，此类产品的常见缺陷包括制动器厚度变化(DTV)和旋转过程中导致抖动以及制动盘侧偏摆。

从前，您需要做的只是看一下表面即可确认优质的制动盘。然而，由于现代制动盘的内部普遍设置有通风道以便尽快散热，只有将其切开才能看到，因此复杂程度比人们想象的要高得多。

许多原厂品质制动盘都藉由布雷博的专利柱式通风（PVT）脱颖而出。这项技术利用支柱的形状和分布，在通风道内形成空气循环，从而可以更大程度地散热，并产生一个可防止裂纹形成的屏障。在布雷博最新一代的制动盘上，支柱具有不同的几何形状，并沿着制动面的三道环分布。由于未获得授权，其他替换零件制造商无法使用PVT通风技术。